+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Сигналы при производстве маневровых операций

Сигналы при производстве маневровых операций

С путей, по которым не предусматривается прием и отправление поездов должны устанавливаться маневровые сигналы с красным огнем. На станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных автоматической блокировкой для двустороннего движения по каждому пути, на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны станции, может применяться сигнал: один лунно-белый огонь — разрешается выход маневрирующего состава за границу станции. На станциях, в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы, пути разделяются на маневровые районы. В каждом маневровом районе работает, как правило, один маневровый локомотив. Локомотивы, выдаваемые на маневровую работу, должны быть исправны, иметь исправно действующие радиостанции, установленные сигналы и инвентарь. Маневровый состав - группа вагонов, сцепленных между собой и с локомотивом, производящим маневры.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Приложение 11. Маневровая работа

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Уход вагонов и столкновение на станции Кинель 2013.08.20

Маневровую работу выполняют на вытяжных путях вытяжках , сортировочных горках , полугорках, наклонных путях и парках. В качестве средств передвижения используют локомотивы, тягачи , маневровые рельсовые тракторы , а также толкатели и стационарные устройства. Стационарные устройства электролебёдки применяют для перестановки вагонов на погрузочно-разгрузочных и ремонтных путях.

Непосредственно маневровые передвижения состоят из отдельных элементов. Перемещение вагонов с локомотивами или одного локомотива по станционным путям называется маневровым рейсом. Он состоит из двух полурейсов. Вагоны, с которыми совершается рабочий полурейс или рейс называются маневровым составом. В составе, подлежащем расформированию, один или несколько вагонов, которые в процессе сортировки должны быть поставлены на один путь, называют отцепом.

Распоряжаются маневровой работой дежурный по станции на малых станциях , маневровый диспетчер и дежурный по горке или парку. Обязанности между ними распределены ТРА станции.

Непосредственным исполнителем манёвров являются маневровые бригады машинист локомотива с помощником и составитель поездов. Способом осаживания работают в основном в пределах путей и стрелочной улицы.

Это такой порядок манёвров, когда состав доходит до места, где должны быть остановлены вагоны и останавливается. Затем состав вытягивается за разделительную стрелку и вновь осаживается для постановки второго отцепа на другой путь. Этот способ очень длительный и используется при манёврах с вагонами, требующими особых мер предосторожности, при перестановке вагонов или составов с одного пути на другой, когда не обеспечены условия для удержания вагонов на пути после толчка и при других ситуациях.

Способ толчков заключается в том, что после отцепки группы вагонов отцепа и готовности маршрута на путь постановки этой группы локомотив разгоняется и резко тормозит, а отцеп следует далее по инерции. После каждого толчка маневровый состав возвращается за разделительную стрелку. Так выполняются манёвры одиночными толчками. При серийных толчках выполняется ряд последовательных толчков по числу отцепов во взятом маневровом составе без возвратного движения.

Манёвры серийными толчками выполняются в основном на наклонных вытяжных путях. Следует отметить, что не всегда можно рассортировать состав одним способом. В зависимости от ходовых свойств и загрузки вагонов, свободности путей выбирается наиболее выгодные приемы. Скорость передвижения железнодорожного подвижного состава по вагонным весам в зависимости от конструкции весов устанавливается в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции или инструкции по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, утверждаемой владельцем железнодорожных путей необщего пользования.

Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках при различных сигналах горочных светофоров, а также условия, обеспечивающие безопасность движения и сохранность железнодорожного подвижного состава, устанавливаются, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования в зависимости от технического оснащения горок и местных условий.

Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Воспроизвести медиафайл. Категория : Организация движения поездов. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История. В других проектах Викисклад. Эта страница в последний раз была отредактирована 19 августа в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Подробнее см. Условия использования. Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Свяжитесь с нами Разработчики Заявление о куки Мобильная версия.

Разрешение на производство маневровых передвижений может подаваться выходными и маршрутными светофорами с показанием: один лунно-белый огонь при погашенном красном огне. На железнодорожных станциях однопутных линий, а также двухпутных, оборудованных автоматической блокировкой для двустороннего движения по каждому железнодорожному пути, на маневровом светофоре, расположенном на мачте входного светофора со стороны железнодорожной станции, может применяться сигнал: один лунно-белый огонь — разрешается выход маневрирующего состава за границу железнодорожной станции. Групповым маневровым светофором, разрешающим маневры в определенном районе железнодорожной станции, подаются сигналы в одну или обе стороны.

Маневровая работа должна производиться в соответствии с технологическим процессом работы станции и по плану, предусматривающему:. На станциях, в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы, пути разделяются на маневровые районы. Границы маневровых районов и порядок работы в каждом из них устанавливаются в техническо-распорядительном акте станции. В каждом маневровом районе работает, как правило, один маневровый локомотив. При необходимости работы в отдельных районах двух и более маневровых локомотивов, порядок их работы, обеспечивающий безопасность движения, указывается в техническо-распорядительном акте станции.

Маневровая работа

При производстве маневров в местах работы ремонтных бригад путевых, СЦБ , с пересечением переездов, около пассажирских платформ, на путях грузовых складов, грузовых районов, складов топлива, вагонных и локомотивных депо, на территории заводов, мастерских и т. При движении у высоких платформ нахождение работников на специальной подножке вагона со стороны платформы запрещается. Кроме указания или сигнала руководителя маневров, перед выездом на стрелки централизованных маневровых маршрутов машинист должен убедиться в наличии разрешающего показания маневрового светофора, а на нецентрализованные стрелки - получить от дежурного стрелочного поста сигнал или сообщение лично, по радиосвязи, устройствам двусторонней парковой связи о готовности стрелок для маневровых передвижений. При отсутствии маневровых светофоров перед выездом на централизованные стрелки машинистом должно быть получено сообщение о готовности стрелок для маневровых передвижений от дежурного по станции лично, по радиосвязи, устройствам двусторонней парковой связи или переданное через руководителя маневров. На станциях с электрической централизацией стрелок и сигналов в случаях передачи стрелок с центрального на местное управление выезд на стрелки разрешается по указанию или сигналу работника, на которого возложен перевод этих стрелок" из п. Порядок ознакомления локомотивных и составительских бригад и кондукторов с условиями маневровой работы, указанными в техническо-распорядительных актах станций, устанавливается начальником отделения железной дороги" п. Управление локомотивом при маневрах осуществляется машинистом.

Инструкция по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах РФ

Маневровую работу выполняют на вытяжных путях вытяжках , сортировочных горках , полугорках, наклонных путях и парках. В качестве средств передвижения используют локомотивы, тягачи , маневровые рельсовые тракторы , а также толкатели и стационарные устройства. Стационарные устройства электролебёдки применяют для перестановки вагонов на погрузочно-разгрузочных и ремонтных путях. Непосредственно маневровые передвижения состоят из отдельных элементов. Перемещение вагонов с локомотивами или одного локомотива по станционным путям называется маневровым рейсом. Он состоит из двух полурейсов.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Нарезка видео с видеокурса ПТЭ+ИДП+ИСИ Сергея Семенкова
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах Российской Федерации в соответствии с основными положениями, установленными Правилами технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации и Инструкцией по сигнализации на метрополитенах Российской Федерации , устанавливает порядок:. Твёрдое знание и чёткое выполнение предусмотренных настоящей Инструкцией требований причастными работниками — одно из важнейших условий обеспечения безопасности движения поездов и производства манёвров.

Маневровая работа версия для печати. Неисправности стрелочного перевода. Маневровая работа должна производиться в соответствии с технологическим процессом работы железнодорожной станции и по плану, предусматривающему: 1 своевременное формирование и отправление поездов; 2 своевременную подачу вагонов под грузовые операции и уборку их после окончания грузовых операций; 3 наименьшую затрату времени на переработку вагонов; 4 рациональное использование всех маневровых средств и технических устройств; 5 бесперебойный прием поездов на железнодорожную станцию; 6 безопасность движения поездов, безопасность работников, связанных с маневрами, и сохранность железнодорожного подвижного состава и перевозимого груза. На железнодорожных путях необщего пользования при отсутствии технологического процесса работы железнодорожной станции маневровая работа производится с соответствии с местной инструкцией о порядке обслуживания и организации движения. На железнодорожных станциях, в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы, железнодорожные пути разделяются на маневровые районы. Границы маневровых районов и порядок работы в каждом из них устанавливаются в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования. В каждом маневровом районе работает, как правило, один маневровый локомотив.

VII. Сигналы, применяемые при маневровой работе

.

.

.

своевременную подачу подвижного состава под грузовые операции и уборку Маневры в пределах производственных цехов и участков производятся по Подача сигналов при маневровой работе осуществляется светофорами.

Сигналы, применяемые при маневровой работе

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Лидия

    Привет Тарас! Смотрим тебя всем Запорожьем!

  2. Аверьян

    Закон для народа? Всё во благо народа? Да неужели?

  3. Инна

    Здравствуйте. Подскажите,пожалуйста,после введения Законов 8487 и 8488 как изменился временный въезд на авто с польскими номерами по консульскому учете.Нужно ли что то платить на таможне и на сколько дней можно прибывать в Украине.

  4. Прокл

    Сейчас живу во Франции.Арабы тут и другие индусы и африканцы намного культурнее, чем эта БЕЛАЯ РАСА украинцев. ПОЗОР. Тут никаких поборов.А ведь их называют в украине ДИКАРЯМИ ЧЕРНОЖОПЫМИ И Т. Д.

© 2018-2019 astmbdou19.ru